LCGC Harus Jadi Hybrid atau Mobil Listrik Biar Tetap Murah

LCGC Harus Jadi Hybrid atau Mobil Listrik Biar Tetap Murah

Berlakunya pajak berbasis emisi atau carbon tax di Indonesia dalam waktu dekat bakal mengubah besaran pajak yang ditanggung sejumlah model kendaraan.

Atau bisa dibilang, skema pajak baru nentinya akan lebih mendukung mobil listrik murni, hybrid, PHEV, serta juga fuel cell dibandingkan mesin bakar internal. Sementara itu, perubahan Pajak Penjualan atas Barang Mewah atau PPnBM pada mobil konvensional pun nantinya akan dibuat lebih bervariasi.

Seperti sedang yang kapasitas mesinnya masih di bawah 3.000 cc tadinya dikenakan PPnBM sebesar 30% dan nanti akan turun menjadi 15% saja. Lalu, ada mobil bensin dengan kapasitas mesin 1.500 cc yang awalnya hanya 10%, nanti akan menjadi 15%. Sedangkan untuk mobil LCGC menjadi 3%, dari sebelumnya 0%.

Sementara untuk varian mobil listrik murni atau BEV sebesar 0%. Lalu mobil hybrid berkisar sekitar 2%, 5%, hingga 8% tergantung berapa emisi serta bahan bakar yang biasanya digunakan.

Pengamat otomotif bernama Yannes Martinus Pasaribu mengatakan, penerapan carbon tax dapat memicu pertumbuhan pasar untuk kendaraan BEV dan hybrid.

Di saat yang sama, mobil-mobil bermesin konvensional berangsur-angsur akan turun, termasuk segmen LCGC yang selama ini terkenal sebagai mobil murah.

“Untuk mengantisipasinya, maka produsen LCGC harus segera menyiapkan dan memasarkan LCGC yang memiliki penggerak hybrid,” ujar Martinus, Selasa 5 Oktober 2021.

“Bahkan bukan tidak mungkin bersiap-siap untuk quantum leap dengan BEV, demi menekan emisi dan sekaligus menikmati diskon pajak dengan model PPnBM berbasis karbon yang baru kelak,” kata dia.

Karena itulah, agar mobil dengan tipe LCGC tetap memiliki harga yang lebih murah serta terjangkau untuk semua kalangan, dapur pacu harus diubah pula dengan mengikuti ketentuan skema pajak karbon orang

Menurut Martinus yang merupakan pecinta atau penghobi game slot online di agen situs judi slot terpercaya MOJOBET89, perubahan secara terus menerus atau bisa dibilang perlahan – lahan mungkin akan banyak dipilih oleh para merek otomotif. Mulai dari mesin bakar internal, pindah ke mild hybrid, lalu full hybrid, kemudian plug-in hybrid, hingga BEV.

“Namun, ini terlihat sebagai buying time, terlalu lama, terlalu berisiko di-overlap oleh para kompetitor yang berpikiran maju,” ucap dia.

Seperti diketahui, teknologi mobil listrik terus berkembang. Harga mobil listrik yang murah diprediksi bisa segera terjadi. Apalagi tren penurunan harga baterai lithium-ion sudah di depan mata. Dengan demikian, melakukan lompatan dari LCGC konvensional ke LCGC hybrid atau listrik menjadi sebuah kemungkinan yang akan terjadi bagi pabrikan.

Daihatsu Buka Suara Mengenai Generasi Baru Avanza Xenia

Daihatsu Buka Suara Mengenai Generasi Baru Avanza Xenia

Baru – baru ini dunia baru saja dikagetkan dengan hadirnya generasi baru dari Toyota Avanza serta Xenia. Produk ini kabarnya nanti akan diluncurkan lagi ke pasaran. Bahkan, beberapa olah desain digital dari mobil yang cukup banyak digunakan oleh orang – orang ini juga sudah mulai beredar di dunia maya.

Hal ini tentu saja tak lain tak bukan adalah untuk usaha memprediksi akan menjadi apa nantinya tampilan dari duo mobil terlaris di Indonesia itu. Untuk menanggapi hal ini, PT Astra Daihatsu Motor (ADM) akhirnya mengeluarkan pendapat mereka. Apalagi, mengingat dua low multi purpose vehicle (LMPV), alias MPV murah kembar tersebut dibuat oleh satu perusahaan, yaitu Daihatsu.

Amelia Tjandra sebagai Marketing Director and Corporate Planning & Communicatioan Director ADM berkata bahwa ia cukup kagum dengan karya digital terkait prediksi mobil Avanza – Xenia yang baru.

“Saya sampaikan apresiasi kekaguman saya luar biasa, tapi kapan akan di-launching produk yang sebenarnya, pada waktunya akan saya kasih tahu,” ujar Amel kepada media saat sesi Media Test Drive Rocky 1.2L di Test Course R&D Center ADM, Karawang, Jawa Barat, Selasa 5 Oktober 2021.

“Namanya mobil sejuta umat pasti antusias, kami mengapresiasi yang membuat gambar-gambar dengan basis DN Multisix, kreatif sekali. Tapi aslinya bagaimana pada waktunya lah akan dikasih lihat,” kata dia sembari daftar judi slot online di situs slot online terpercaya.

Lebih lanjut, Amel juga saat ini masih menutup rapat mengenai informasi yang berhubungan dengan kehadiran generasi baru MPV murahnya yang sebenarnya memang sudah sangat lama sekali dinanti – nantikan.

Bahkan, disaat ia sedang ditanyakan mengenai kabar Avanza yang nantinya yang akan diproduksi oleh Toyota, Amel juga enggan untuk memberika sedikit informasi. Termasuk mengenai kesiapannya dalam keikutsertaan pada ajang GIIAS di bulan November 2021 nanti.

“Saat ini saya belum bisa bicara, pada waktunya nanti ya. Tidak semua produk, Daihatsu yang produksi, karena kami aliansi jadi kami lihat strategi globalnya bagaimana,” ujar Amel.

“Kejutan di GIIAS kami hanya bersyukur bisa ikut, kalau dari segi produk jawaban saya standar-standar saja,” kata dia.

Rumor tentang adanya gen baru dari Avanza dan Xenia mulai semakin terasa kuat sejak kedua mobil tersebut terdaftar dalam dokumen Permendagri No. 40 Tahun 2021 dan daftar situs judi slot online mengenai Perhitungan Dasar Pengenaan Pajak Kendaraan Bermotor dan Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor Tahun 2021.

Diketahui mobil yang diduga generasi baru dari Avanza itu nantinya akan menghadirkan 2 varian mesin, yaitu 1.300 cc dan 1.500 cc dengan kode mesin W100RE dan W101RE. Lalu mengenai perkiraan harga dasarnya sepertinya akan dibanderol dengan kisaran Rp164,85 juta sampai dengan Rp238,35 juta.

Tongkrongan Audi RS4 Avant, Gimana?

Tongkrongan Audi RS4 Avant, Gimana?

Audi RS4 Avant merupakan salah satu station wagos terbuas yang ada di dalam negeri. Mobil ini merupakan mobil yang langsung dibawa dan diproduksi pleh PT Garuda Mataram Motor yang biasa disebut sebagai GMM beberapa hari kemarin.

Kendaraan yang bisa mengangkut sampai dengan 5 penumpang ini memiliki mesin yang bisa menghasilkan tenaga hingga sebesar 443 dk dan torsi maksimum 600 Nm berkat adanya mesin V6 twin turbo serta dukungan dari transmisi otomatis 8 percepatan triptonic.

Namun jauh sebelum itu, sebenarnya nuansa sporty juga bisa kita rasakan saat kita melihat mobil ini secara langsung. Ada banyak lekukan yang terlihat sangat modern namun memiliki sentuhan ergonomis terutama di bagian wajah nya.

Pada bagian kabinnya juga sama, karakteristik suatu kendaraan yang buas sangat kental terasa. Hal ini bisa kalian temukan di bagian dasbor, stir kemudi, dan handle pintu yang dibalut warna serba hitam dengan sentuhan alumunium race.

Sentuhan ini terus memanjang hingga bagian dari joknya yang punya aksen jahitan merah khas dan emos RS sebagai pembeda dari Avant versi biasa. Desain di semua joknya juga menggunakan aksen honeycomb hexagonal yang memiliki sentuhan warna merah.

Namun yang membedakannya lagi adalah pada bagian di jok penumpang depan dimana bagian ini memakai bucket seat yang siap mengikat pengemudi serta penumpang di bagian depan secara sempurna.

Sementara untuk di bagian belakangnya, sebenarnya dibuat biasa saja namun dengan diberikan sedikit tambahan arm race. Sedangkan di bagian tengahnya, memiliki fitur pengaturan AC yang sudah menggunakan model digital. Jadi, penumpang di bagian belakang bisa mengatur sendiri suhu AC mereka walaupun jika mereka menginginkan suhu yang berbeda dengan penumpang depan.

Namun sayangnya, jika mobil ini diisi oleh 5 orang dewasa, sepertinya akan tersa sedikit sempit dan tidak kondusif sehingga tak akan nyaman. Banyak orang yang berkata bahwa posisi duduk penumpang di bagian belakang memiliki gundukan yang lumayan besar di tengahnya sehingga membuat mereka tidak nyaman.

Selain itu, mobil ini juga dibekali dengan instrumen cluster digital yang sangat baik dan sporty. Fitur ini lah yang akan memberikan berbagai informasi mulai dari peta, konsumsi BBM, informasi mobil, pengukuran akselerasi, g-force, dan lain sebagainya.

Lalu untuk di bagian akomodasi nya, bagasi dari mobil ini bisa terbilang sangat besar karena bisa menampung 5 koper ukuran sedang sekaligus. Cocok untuk digunakan sehari – hari atau untuk jalan – jalan.

Jika kalian masih merasa kurang puas karena nuansa yang dihadirkan oleh interior RS4 Avant, distributor dari mobil ini juga memberikan beberapa pilihan aksen lain carbon twill atau piano black lacquer yang keduanya sama – sama memuaskan.

Kalian juga diperbolehkan memilih opsi paket styling RS berwarna merah atau abu dengan balutan bahan kulit Nappa berkualitas tinggi.

Honda City HB RS Naik ke 300juta, Bukti Nyata Mobil Diterima Pasaran

Honda City HB RS Naik ke 300juta, Bukti Nyata Mobil Diterima Pasaran

Berita Otomotif datang dari Honda City HB yang diproyeksikan untuk menggantikan Honda Jazz yang sudah dijual di Indonesia tampaknya sukses. Honda yang merupakan produsen dan pembuat contoh beat modif juga semakin gencar untuk mempromosikan mobil suv mereka.

Hal tersebut terbukti dengan kenaikann harga mobil ini pada bulan September 2021, harga untuk mobil ini sekarang sudah di atas 300 juta.

Honda City Hatchback RS meluncur di Indonesia Maret 2021. Selang sebulan setelah peluncurannya, PT Honda Prospect Motor (HPM) selaku Agen Pemegang Merek (APM) mobil Honda mengumumkan harga resmi dari pengganti Jazz tersebut.

Di awal kemunculannya, mobil hatchback terbaru Honda itu langsung bisa menikmati diskon PPnBM 100%. Kala itu harganya menjadi cukup terjangkau hanya Rp200 jutaan. Bahkan mobil ini dijadikan hadiah utama event dari situs Slot Online Terbaik dan Terpercaya No 1 di Indonesia. Tak heran banyak orang yang saat ini bermain slot untuk mendapatkan hadiah jackpot ini.

Berikut daftar harga Honda City Hatchback RS sesudah dikenakan diskon PPnBM 100%:

City Hatchback RS MT Rp289 juta

City Hatchback RS RS CVT Rp299 juta.

Sekarang harga tersebut sudah tidak berlaku lagi. Sebab, insentif PPnBM yang ditanggung oleh pemerintah turun menjadi 25% dari tarif normal. Ini membuat harga Honda City Hatchback RS naik cukup signifikan.

Adapun angka kenaikannya sekira Rp18 juta di masing-masing varian. Dengan begitu tidak ada lagi varian City Hatchback RS yang dijual dengan harga Rp200 jutaan.

Harga terbaru dari City Hatchback RS sudah terpampang di website resmi Honda. Berikut ini daftarnya sesudah dipotong PPnBM 25% yang berlaku mulai September hingga Desember 2021 untuk wilayah DKI Jakarta (on the road Jakarta):

City Hatchback RS M/T Rp307 juta

City Hatchback RS CVT Rp317 juta.

Spesifikasi Singkat Honda City Hatchback RS

Honda City Hatchback RS menjadi penerus Jazz yang telah lama hadir mewarnai segmen hatchback di Indonesia.

Sebagai model pengganti, Honda telah menyematkan beragam fitur modern hingga tampilan yang lebih menggoda ketimbang pendahulunnya.

Mobil lima pintu ini sudah dibekali beberapa fitur canggih seperti Remote Engine Start, One Push Ignition System, Cruise Control, Audio Steering Switch dan Hands-free Telephone (HFT) Switch dengan Voice Recognition, Multi-Angle Rear View Camera, hingga Ultra Seat.

Sumber tenaganya berasal dari mesin 1.5 liter, 4 silinder, DOHC, drive by wire, i-VTEC. Di atas kertas, mesin ini diklaim mampu mengeluarkan tenaga 119 hp pada 6.600 rpm dan torsi maksimal 145 Nm pada 4.300 rpm.

Pilihan transmisinya ada dua, yaitu manual enam percepatan dan otomatis CVT.

City Hatchback RS tersedia dalam 6 pilihan warna, seperti Phoenix Orange Pearl, Rallye Red, Crystal Black Pearl, Lunar Silver Metallic, Platinum White Pearl, dan Meteoroid Gray Metallic.

Mobil satu ini punya dimensi yang cukup panjang dan lebar. Hal ini bisa menjadi nada negatif dan juga positif sekaligus.

Di sisi lain, jelas kelegaan kabin menjadi bertambah. Namun di sisi lain, mobil ini tentu tak bisa disebut sebagai mobil yang ukurannya kompak untuk sebuah city car.

Panjang Honda City Hatchback 2021 mencapai 4.349 mm, lebar 1.748 mm dan tinggi 1.488 mm. Jarak sumbu rodanya mencapai 2.600 mm.

Sebagai perbandingan, Honda Jazz punya panjang 4.035 mm, lebar 1.649 mm dan tinggi mencapai 1.524 mm. Jarak sumbu roda Jazz mencapai 2.530 mm.

Ini artinya dimensi City hatchback jauh lebih lebar dan panjang dari Jazz. Namun, bagi konsumen yang suka dengan mobil kecil, rasanya City dianggap sedikit terlalu panjang secara dimensi.

Yaris GR Makin Gahar Dipasang Knalpot Aftermarket

Yaris GR Makin Gahar Dipasang Knalpot Aftermarket

Yaris GR merupakan salah satu produk dari Toyota yang didevelop langsung oleh GR yang merupakan divisi balap dari Toyota.

Tampilan mobil ini tergolong sangat gahar dan sangat berbeda dari Yaris yang bisa kita temui di jalan raya.

Sebuah video berdurasi delapan menit, terlihat satu unit Toyota GR Yaris disemat knalpot aftermarket Milltek.

Perbandingan menunjukkan Toyota GR Yaris standar dengan yang sudah dipasangi knalpot aftermarket memiliki perbedaan yang cukup signifikan dari sisi performa.

Saat di uji jalan, Toyota Yaris yang disetel knalpot aftermarket menghasilkan suara raungan layaknya sebuah mobil balap. Dijelaskan pula, penggunaan knalpot Milltek berhasil mendongkrak tenaga dan torsi mobil.

Data pengujian menunjukkan Toyota GR Yaris versi standar mengeluarkan output 278 PS dan 367 Nm yang hampir dengan spesifikasi yang dirilis pabrikan.

Sedangkan versi knalpot aftermarket mampu menghasilkan 312 PS dan torsi 419 Nm. Dengan kata lain terjadi peningkatan sebesar 12 persen.

Sementara itu, di Indonesia, PT Toyota Astra Motor (TAM) sebagai Agen Pemegang Merek (APM) Toyota di Tanah Air telah membuka pemesanan Toyota GR Yaris.

Hanya tersedia terbatas, peminatnya cukup banyak, termasuk dari kalangan pembalap.

Direktur Pemasaran PT TAM, Anton Jimmi Suwandy mengatakan, Toyota GR Yaris memiliki peminat yang beragam mulai dari para penggemar otomotif hingga pembalap.

“Dengar-dengar dari diler peminatnya macam-macam ya, beberapa dari car enthusiast. Tapi ada dari kalangan pembalap juga,” ujarnya.

Berdasarkan keterangan resmi perusahaan, Toyota GR Yaris dibekali dengan mesin berkapasitas 1.600 cc 3 silinder turbocharger berkode G16E-GTS, sistem penggerak 4 roda (full time 4WD) berkode GR-FOUR untuk mendukung sensasi berkendara di segala situasi dan dapat menyesuaikan dengan berbagai macam gaya berkendara pengemudinya.

Model ini adalah produk global yang diproduksi 25.000 unit dan memiliki spesifikasi layak berkompetisi di ajang World Rally Championship (WRC).

Di Indonesia sendiri terdapat beberapa influencer serta pemain slot online yang sudah menginden mobil ini untuk mereka miliki, salah satunya adalah Fitra Eri dan juga Motomobi.

Sejak resmi dibuka booking pada Maret lalu, seperti penuturannya, pemesanan Toyota GR Yaris sudah mencapai 470 Surat Pemesanan Kendaraan (SPK). Dan kesempatan untuk mendapatkan unitnya kini sudah ditutup.

“Jujur antusiasme terhadap GR Yaris sangat luar biasa. Pemesanannya lebih tinggi dari alokasi suplai yang kita dapatkan,” ujar Anton Jimmi Suwandy, dalam sesi virtual conference, Jumat (23/4/2021).

Berdsarkan keterangan resmi perusahaan, Toyota GR Yaris dibekali mesin berkapasitas 1.600cc 3 silinder turbocharger berkode G16E-GTS dan dilengkapi sistem penggerak 4 roda (full time 4WD) berkode GR-FOUR untuk mendukung sensasi berkendara di segala situasi, dan mampu melakukan penyesuaian atas berbagai macam gaya berkendara pengemudinya.

Toyota GR Yaris memiliki dimensi lebih panjang 55 mm (3.995 mm) dari Yaris model lima pintu. Begitu juga lebarnya sekira 60 mm (1.805 mm) dan lebih rendah 45 mm (1.455 mm) dari Yaris model biasa

Sebagai salah satu negara yang dikenal aktif dalam dunia balap, baik nasional maupun internasional, Indonesia mendapatkan alokasi Toyota GR Yaris 126 unit.

Sejauh ini harga Toyota GR Yaris belum diumumkan oleh PT TAM. Tetapi Anton Jimmi Suwandy memastikan harganya akan jauh lebih terjangkau ketimbang yang dijual di negara lain.

“Mudah-mudahan tidak banyak perubahan, antara Rp750 sampai Rp850 juta. Jadi target kami menjual di Indonesia harga yang lebih kompetitif. Harga di negara lain di atas Rp1 miliar,” terangnya.

Toyota Thailand Stop Produksi , Toyota Rilis Aqua di Amrik Mulai 260 Juta

Toyota Thailand Stop Produksi , Toyota Rilis Aqua di Amrik Mulai 260 Juta

Salah satu produsen mobil jepang yaitu Toyota, memutuskan untuk menghentikan aktivitas produksi mereka di 3 pabrik yang terletak di Thailand karena covid-19.

Toyota Thailand sendiri menghentikan produksi tersebut di pabrik yang terletak di Ban Pho, Samrong, dan juga Gateway pada hari Rabu lalu.

“Operasi produksi untuk minggu depan akan ditentukan pada tahap selanjutnya,” tulis pernyataan perusahaan, Jumat (23/7/2021).

Sebelumnya, penghentian aktivitas produksi di pabrik Thailand, pertama kali dilaporkan oleh Nikkei Asia.

Serangkaian kluster Covid-19 di antara pabrik-pabrik Thailand pada Juni, telah menimbulkan kekhawatiran bagi sektor ekspor negara tersebut.

Pasalnya, Thailand adalah pusat perakitan dan ekspor mobil terbesar ke empat di Asia untuk beberapa pembuat mobil terbesar di dunia, seperti Honda dan Great Wall Motor China.

Di negeri gajah putih tersebut, Toyota memiliki kapasitas produksi sebesar 550.000 unit kendaraan per tahun.

Selain terbentur masalah Covid-19, Toyota juga melakukan penutupan sejumlah pabrik mereka karena kekurangan suku cadang yang disebabkan pandemi.

Sebuah pabrik Toyota di Prefektur Aichi Jepang, juga akan menangguhkan produksi pada 29-30 Juli dan 2-4 Agustus karena kekurangan pasokan suku cadang.

Di lain sisi, Toyota Motor Corporation baru saja merilis All New Toyota Aqua Hybrid untuk pasar Amerika Serikat.

Mobil ini sendiri merupakan versi refresh dari generasi sebelumnya yang bila dibandingkan model kali ini menawarkan tenaga yang lebih besar.

Toyota C bisa dioperasikan tanpa harus menyalakan mesin pembakaran internal. Seperti dikutip dari laman resmi Toyota, baterai itu bisa dimanfaatkan dalam skenario darurat seperti pemadaman listrik.

Kemampuan ini ditunjang soket listrik AC100 V/1.500 W ditambah power supply emergency untuk membantu menyalurkan listrik ke sejumlah perangkat elektronik.

Sedangkan untuk performanya, baterai didampingi mesin 1.500cc Dynamic Force Engine. Dari kombinasi tadi, mobil ini bisa mencapai tingkat konsumsi bahan bakar 35,8 km/liter.

All-New Aqua Toyota sebenarnya bukan satu-satunya kendaraan hybrid yang memiliki kemampuan tambahan sebagai sumber listrik dalam keadaan darurat.

Di Indonesia, Mitsubishi juga menawarkan teknologi serupa lewat produk Mitsubishi Outlander PHEV. Beberapa kali mobil ini digunakan team rescue untuk pengadaan sumber listrik di daerah terdampak bencana alam.

Produk berkemampuan serupa dan ada di Indonesia adalah Nissan LEAF, dengan pasokan tenaga listrik bisa digunakan dua hari penuh.

Diproduksi di Iwate Plant, Toyota Motor East Japan Inc., rencananya All-New Toyota Aqua akan dikirim ke diler mulai 24-25 Juli. Target penjualan untuk pasar domestik Jepang adalah 9.800 unit per bulan. Harga ditawarkan 1.980.000 yen sampai 2.598.000 yen atau sekira Rp260 juta – Rp341 juta.

Banyak para pemain judi online yang menginginkan mobil Toyota untuk mengantarnya ke beberapa event judi terbesar yang sering kali diadakan oleh agen judi resmi dan terpercaya joker123. Pastinya dengan mengendarai mobil satu ini akan terlihat keren dan wibawa lho.

Gaya Mengemudi Yang Salah Sebabkan Ban Mobil Cepat Haus Lho

Gaya Mengemudi Yang Salah Sebabkan Ban Mobil Cepat Haus Lho

Ban merupakan salah satu komponen pada mobil yang berperan penting, karena dengan adanya ban, mobil bisa berjalan dari satu tempat ke tempat lainnya.

Telapak ban sendiri bisa mengalami keausan seiring berjalannya waktu karena terkena gesekan dengan jalanan yang kamu lewati.

Telapak ban mobil bisa mengalami keausan tidak merata padahal masih layak pakai dan belum memasuki masa ganti. Misalnya kejadian habis hanya pada satu sisi tertentu, sementara sisi lain dalam kondisi baik. Bisa disebut menipis tidak merata.

Keausan yang tidak merata pada telapak ban bisa membuatnya kehilangan daya cengkeram dan berakibat fatal jika mengalami masalah seperti aquaplaning

Agar kondisi ban aus atau tipis tidak merata bisa dihindari, silakan tengok gaya mengemudi. Ada kebiasaan yang membuat permukaan menipis tidak merata. Selain itu perlu dilakukan perawatan untuk mempertahankan keawetannya.

Tidak sulit, namun kesibukan telah menyebabkan ban mobil terlupakan. Ada beberapa penyebab yang membuat telapak ban cepat aus dan kiat mengatasinya.

Tekanan Udara Ban Kurang

  • -Ban tidak hanya berperan sebagai alas penggerak kendaraan, akan tetapi menjadi tumpuan dari bobot mobil.
  • -Tekanan udara yang tidak terjaga membuat dinding ban bekerja lebih berat dan mengalami defleksi berlebihan.
  • -Telapak ban yang mendapatkan tekanan berlebihan bakal cepat aus.
  • -Sebaiknya lakukan pengecekan berkala tekanan udara ban minimal satu minggu sekali.

Membawa Muatan Berlebihan

  • -Kondisi yang dialami ban sama dengan saat tekanannya kurang dari rekomendasi pabrikan.
  • -Kelebihan beban yang diterima akan diteruskan menuju telapak ban dan membuatnya menerima tekanan terlalu tinggi melebihi batas yang diperbolehkan.
  • -Perhatikan muatan mobil sesuai yang disarankan pada buku manual perawatan kendaraan.

Lupa Menjalankan Spoorin

  • -Spooring berguna untuk menyetel ulang kaki-kaki setelah sekian lama digunakan. Dalam pemakaian mobil jangka panjang, bisa terjadi penyimpangan pada roda akibat pergerakan komponen kaki-kaki.
  • -Efeknya akan berpengaruh pada kerja roda yang tidak seimbang dan habisnya telapak ban secara tidak merata.

Kaki-Kaki Mobil Rusak

  • -Kerusakan pada komponen kaki-kaki mobil seperti shock absorber yang bocor dapat berimbas pada kinerja ban yang tidak lagi optimal.
  • -Akibatnya, ada sisi ban yang mendapatkan beban berlebih sehingga membuat telapak ban lebih cepat aus.
  • -Pengecekan kaki-kaki mobil dan spooring ban mobil waktu servis berkala dapat mengetahui potensi kerusakan dan mencegahnya.

Tidak Melakukan Rotasi Ban

  • -Rotasi ban dilakukan untuk menjaga keseimbangan tingkat keausan semua ban mobil supaya telapak ban menipis secara merata dan bertahap.
  • -Sebaiknya lakukan rotasi ban setiap 10.000 km atau enam bulan sekali.

Perilaku Berkendara di Jalan

  • -Gaya mengemudi agresif, seperti sering menekan pedal gas hingga habis atau mengerem mendadak, bisa membuat telapak ban mobil cepat termakan akibat gesekan dengan permukaan jalan.
  • -Menikung atau pindah lajur tiba-tiba membuat ban harus bekerja keras menjaga keseimbangan mobil.
  • -Imbasnya, telapak ban akan lebih cepat kalah sehingga aus dan berujung rusak sebelum waktunya. Oleh karenanya, jaga perilaku berkendara di jalan untuk mencegah ban mobil cepat aus.

Arief Muhammad Berhasil Jual Nissan March Bekas 500 Juta Rupiah

Arief Muhammad Berhasil Jual Nissan March Bekas 500 Juta Rupiah

Kemarin ini, seorang influencer yang bernama Arief Muhammad, berhasil melelang mobil Nissan March bekasnya seharga fortuner.

Mobil tersebut awalnya dibeli dalam keadaan secondhand oleh Arief sebesar 70 juta dari seorang pengikutnya yang sedang bermasalah.

Mobil keluaran tahun 2013 itu dibeli Arief dari salah satu orang yang mengirim Direct Message (DM), mengaku terjerat utang pinjaman online dan ingin menjual mobilnya.

Berniat membantu, akhirnya Arief membeli mobil itu tanpa menanyakan kondisinya, dan dengan harga yang berlaku di pasaran.

“Pas beli mobilnya gue tidak menanyakan kondisi sama sekali dan tidak melihat mobilnya karena niatnya dari awal pengin ngebantu,” kata Arief di konten YouTube Arief Muhammad.

“Jujur aja ini mobil paling tidak terawat yang pernah gue beli dan paling berantakan yang pernah gue beli,” lanjutnya sambil menunjukkan bemper mobil yang hampir lepas, penyok dan baret di berbagai permukaan mobil.

Tentunya kabar ini membuat dunia mokas menjadi sangat heboh, karena uang yang ia keluarkan untuk membeli sekaligus merestorasi kembali berkali lipat.

Dan langkah-langkah penyegaran mobil kembali bukan persoalan sepele. Penanganannya mesti serius. Mungkin juga mesti merogoh kocek cukup dalam atau dengan kata lain perlu dimodali.

Nah, bila ingin mengikuti langkah restorasi Arief Muhammad atas Nissan March lansiran 1997, ada proses tahapannya.

Sebelum kegiatan membedah kendaraan lantas merekondisi seluruh tampilan eksterior, interior, bahkan mungkin dapur pacunya, hal paling penting adalah mencari si mobkas itu sendiri.

Berapakah sebenarnya harga mobil Nissan March bekas untuk tahun produksi 1997?

Mengintip beberapa platform jual beli mobil bekas online, Nissan March model yang dibeli Arief Muhammad rupanya sudah terbilang langka.

Namun beberapa situs slot online memasarkan mobil ini dengan kisaran Rp100 juta. Di situs Mobil123 misalnya, nilainya Rp99 juta. Sedangkan di situs Cintamobil, mobil jenis city car ini dilepas Rp109 juta.

Arief sempat mempertimbangkan beberapa pilihan terkait nasib mobil tersebut, dan akhirnya memutuskan untuk menjual mobil itu.

Menariknya, ketika mulai membagikan informasi di akun Instagramnya tentang rencana menjual mobil Nissan March yang sudah mati pajaknya itu, beberapa crazy rich mulai melakukan penawaran.

Mulai dari crazy rich Malang, Gilang Widya Pramana atau lebih dikenal Juragan 99, kemudian muncul crazy rich Medan, Indra Kenz langsung menawar dengan harga Rp 188 juta.

Gilang kemudian sempat menawar menjadi Rp 250 juta, dan balik ditawar Indra Kenz menjadi Rp 288 juta. Kemudian mulai bermunculan penawar lainnya, termasuk YouTuber dan trader Doni Salmanan, Putra Siregar, Basuki Surodjo dengan harga yang terus naik.

Hingga akhirnya menyentuh angka Rp 500 juta. Pemenang lelang itu adalah Mochamad Chandra Kurniawan, founder dan CEO CRK Corporation. Chandra yang diketahui sebagai pembalap ini juga diketahui merupakan stakeholder Borneo FC.

Seperti diketahui harga mobil bekas tergantung pada kondisi si kendaran. Meski produksi 1990-an bukan berarti harga mobil anjlok.Bahkan beberapa jenis mobil lawas justru dipasarkan dengan harga tinggi. Jenis-jenis mobil ini biasanya adalah jenis tunggangan ikonik dan memiliki desain yang tak usang.

Menarik untuk ditunggu, apakah pemilik akun Twitter @pocong dan Instagram @ariefmuhammad ini nantinya akan kembali membeli “mobil busuk” dan merestorasinya.